为深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神，推动大学生社会实践活动内涵化、规范化、常态化、长效化发展，引导和帮助青年学生在社会课堂中受教育、长才干、作贡献，争做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年，未来科学与工程学院围绕“实践向未来”主题，积极组织开展2025年暑期社会实践活动。大家快跟上脚步，一起来看看同学们的暑期社会实践风采吧！

2025年7月5日至21日，苏州大学未来科学与工程学院苏州南站调研团队深入江苏省苏州市吴江区，围绕新开通的苏州南站对区域文旅产业及经济社会发展的影响开展实地调研。团队成员通过问卷、访谈、数据分析和实地观察等方式，系统梳理了苏州南站带来的客流增长、机遇挑战与发展诉求，为吴江深度融入长三角提供青年视角。

图为调研团队成员在苏州南站换乘公交站向旅客发放问卷

陈浩宇 供图

新引擎轰鸣，水乡旅游迎来客流潮

“27分钟！我从上海过来，感觉才刚坐下就到站了。下车就能直奔同里，太方便了！”上海游客刘女士在车站网约车候车区对调研队员感叹道。她的高效体验是高铁重塑吴江旅游格局的缩影。

问卷结果及深度访谈揭示了显著变化：南站开通仅半年余，吴江旅游市场便呈现出强劲的“扩张效应”。数据显示，长三角核心区域（上海、苏锡常、杭嘉湖）客源占比高达57.1%，南方其他省份及中西部地区游客占比接近30%，对比显示，客源地明显扩大。特别是，35.7%的受访游客是首次来到吴江，南站作为核心引擎的引流能力得到实证。同时，周末游、短途游更因高铁的便捷性焕发生机。周五下班坐高铁，半小时就能从都市切换到水乡慢生活，完美契合周末或短期度假需求。

同城效应初显，新城蓝图正铺展

钢铁动脉缩短的不仅是地理距离，更在加速区域经济的“血液”流动与功能重构。上海27分钟、杭州50分钟，高铁的速度优势分量十足。在南站周边区域，大型商业综合体和酒店项目已显雏形，指向一个更富经济活力的现代服务业集聚区。

高铁正在改写“双城记”的剧本，虽然市内公交接驳还要优化，但跨城通勤的时间压力确实小了很多。团队问卷调查显示，大多数本地受访者认为高铁开通后跨市通勤便利性得到实质性提升。人员高频次、高密度的往返，让吴江与上海、嘉兴、湖州等城市的“同城效应”从概念走向感知体验。

高铁新城的规划建设正紧锣密鼓推进，目标是打造站城融合发展的示范区核心，核心区不仅限于交通集散，更要布局高品质商务、宜居社区与公共配套，承接产业创新要素。团队查阅的规划文件显示，未来该区域将形成集枢纽经济、科教智慧、水乡人文与生态绿色于一体的综合性新城。

瓶颈犹存，“抵达体验”成焦点课题

然而，调研中队员们也真切感受到，从“抵达枢纽”到“抵达目的地”的“最后一公里”，仍是制约高铁红利充分释放的关键障碍。在多个景区出口及南站公交站点，队员们观察到，网约车上客点排起长龙，公交站则乘客寥寥。

问卷数据清晰地指向交通接驳的短板，高达78.6%的游客从南站前往景区选择网约车或顺风车，仅有21.4%使用公共交通（公交车）。团队统计显示，被调查者普遍强烈建议尽快开通地铁线路，认为“车站位置偏远且换乘不便”。

图为团队成员在同里古镇景区分析讨论游客问卷并改进

姜峰 供图

此外，作为吴江的“城市客厅”，南站的基础服务也被纳入团队的观察视野。一些旅客反映，站内餐饮选择尚显单一，外语服务和国际化标识有待加强，这些细节决定了游客对吴江的第一印象和未来重游意愿。

青年建言：疏解末梢梗阻，绘好站城新景

面对挑战与潜力，未来科学与工程学院实践团队基于调研，尝试提出青年建言。团队认为，当务之急是全力打通交通“微循环”，加速推动区域公交专用网络优化，提升班次密度和指向性，并力争轨道交通规划早日落地。同时，提升枢纽区域的基础服务国际化、人性化水平同样重要，包括丰富餐饮业态、完善多语种服务和清晰标识等。

对于承载厚望的高铁新城，团队建议规划建设须坚持“产城人”有机融合，在加快推进商业配套、高端住宅、优质教育和医疗设施落地的过程中，注重传承水乡文脉与现代城市风尚的交融。苏州南站的意义远不止于一座车站，它把吴江从传统意义上的县域前沿，推到了高铁入苏的首站门户位置，战略价值不容小觑。畅通节点、提升体验、筑好新城，吴江在长三角一体化中的苏州“南大门”形象方能跃然而出。

图为调研团队成员在苏州南站合照

倪瑞鸣 供图

铁轨铿锵，客流如织

古老而现代的吴江水乡

在高铁时代的赋能下

正朝着长三角一体化示范区的核心引擎迈进

如何让“抵达吴江”成为

更舒适、更高效、更富吸引力的体验？

未来科学与工程学院的学子们

提出了他们的思考